Drachen IDM Galerie online

Die vollständige Galerie zur Drachen IDM 2017 ist nun hier online:

http://soeren.zenfolio.com/drachenidm17

Klasse Tage am Ammersee! Leider hat es dann bei den komplexen Bedingungen insgesamt nur zu 3 Wettfahrten gereicht. Damit konnte der Status der IDM nicht erreicht werden. Der gesunkene Drache konnte wohl unbeschädigt aus 30m geborgen werden.  Ergebnisse unter manage2sail:

http://www.manage2sail.com/de-DE/event/ea54f64a-4f3e-4309-a00f-55f75d6dd6dc#!/results?classId=06a8eabd-a2d3-409a-b678-f13021089040

 

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Wilder Ammersee zur Drachen IDM 2017

Starke Szenen gab es beim Fotoshooting für das Drachengeschwader bei der IDM der Drachen 2017 auf dem Ammersee. Die ersten Sturmgradienten des Herbstes zogen über den Süden Deutschlands exakt zu den Wettfahrttagen der IDM. Windige Bedingungen mit schnell grenzwertigen Szenen gab es in der ersten Wettfahrt am Mittwoch. Leider war es in Folge schwierig komplette Wettfahrten durchzuführen, da sich kein stabiles Windregime lange genug halten konnte. Auch am 2ten Tag setzte sich schnell wieder eine sehr starke Nordströmung mit zeitweise 7Bf durch. Trotzdem sind am Morgen des 2ten Tages schöne Bilder entstanden, für eine volle Wettfahrt hat es aber am 2ten WF-Tag nicht gereicht. Eine Wettfahrt zum Sonnenaufgang um 7 Uhr hätte es getoppt:). Das Morgenlicht über dem Ammersee mit dem Bergpanorama im Süden ist einfach herrlich als Backdrop für Segelbilder. Aufgrund der Bedingungen war aber nur ein Bruchteil der Planung umsetzbar in 2 Tagen. So gab es nur wenig Gelegenheit für schöne Splitlevel-Shots auf den raumen Kursen und auch den Copter konnte ich nur am Morgen des 2ten Tages einsetzen. Angesichts der Bedingungen ist aber recht gutes Bildmaterial entstanden. Super intensive Tage im Süden mit 2 abendlichen Audio-Video-Picture-Shows im Augsburger Segel Club und vielen interessanten Gesprächen bei top Versorgung im ASC.

Kleine Vorschau hier und auf dem FB-Link.

Volle Galerie jetzt online auf www.sailpower.de . Galerie Direktlink: http://soeren.zenfolio.com/drachenidm17

 

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German Classics 2017!

Wiedermal eine tolle Veranstaltung – die German Classics 2017 vor Laboe am letzten Wochenende. Obwohl diesmal nicht ganz so stark besucht wie in den letzten Jahren und durchaus vom Wetter etwas gebeutelt hatte dieses Wochenende irre Momente zu bieten. Der Sonnabend war  schlicht eine herrliche Rauschefahrt bei 5-6Bf und schöner Welle. Fotografisch gesehen war wirklich am Sonnabend alles drin, nur der Coptereinsatz war etwas problematisch vom Schlauchi aus. Schlicht recht viel Bewegung und in den Böen schwer zu fangen der Copter auf dem/vom Zodiac aus. Der nächtliche Beamer  Bilder BestOf aus meiner Feder kam auch gut an.

Tausend Dank an Christiane Rink und Nicole Ziercke für die präzisen Zodiac Moves!!! und die gemeinsame Zeit mit Ecke Erben, Jozef Kubica und Hendrick Ballhausen!

Kleiner Preview goes here:  – volle Galerie auf http://www.sailpower.de Ende dieser Woche.

UPDATE: full SATURDAY Gallery goes here: http://soeren.zenfolio.com/gc2017b

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Schlank & Rank vor Fehmarn

Sonnabend auf der Schlank und Rank Regatta vor Lemkenhafen.  Leider verzog sich die Schichtbewölkung erst am Abend – trotzdem wieder mal ein starkes Event und klasse organisiert vom SVLF – obwohl es z.T.  windig war gibts auch ein paar schöne Takes mit dem Copter. Der Abend hatte dann nochmal phänomenales Licht auf  Lager – rechtzeitig zur Bildershow am Abend aus meiner Feder. hier einige Bilder.

Die volle Gallerie liegt nun hier:

http://soeren.zenfolio.com/schlankrank17

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Havel Klassik Galerie online

Hat etwas gedauert, aber nun ist die Havel Klassik 2o17 Galerie auch online:

http://soeren.zenfolio.com/havelklassik2017

Leider dieses Jahr etwas sehr overcast die Lichtbedingungen. Trotzdem hier und da ganz schöne Überlappungen und einige gute Totalen aus dem Copter machen können. Die komplette Planung für die Coptershots ist dann aber doch ziemlich geplatzt, weil das Feld sich einfach zu sehr auseinander gezogen hat. Im Prinzip wollte ich bereits vor dem Grunewaldturm aufsteigen – hab dann aber doch bis Sacrow Kirche gewartet, um ein dichteres Feld mit den zurück kommenden Booten zu bekommen. Zusätzlich hat sich der Challenge Cup des AIYCB darunter gemischt, sodass recht viel los war am Horn.

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Neben mir war auch noch Nico Krauss zum Fotografieren auf dem Wasser, nettes Treffen dann noch zur ASV Party am Abend. Musste allerdings zügig wieder los, um noch im Wannsee mit der Aufstiegsgenehmigung den PYC und des VSaW aus 60m zu fotografieren. Am Abend waren dann plötzlich wieder 4-5Bf dabei und etwas Sonne.

Challenge Cup Galerie wird wohl erst nächste Woche online gehen – derzeit schlichtweg etwas zu viel los :), dies WE nach Fehmarn und nächstes WE gehts zur EM der 505er!  So long! Sören

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Havel Klassik 2017!

Havel Klassik 2017 – das größte Treffen klassischer Segler im Binnenbereich. Diesmal recht overcast die Lichtbedingungen, aber trotzdem wars wiedermal herrlich die vielen verschiedenen Bootsklassen vor den historischen Gebäuden zu sehen. Diesmal hatte ich eine Durchfluggenehmigung für das EDR-4 Sperrgebiet beantragt bei der BAF und konnte so einige schöne Perspektiven vor der Pfaueninsel testen. Ingesamt natürlich mit viel Potential bei besserem Licht und verschiedenen Flughöhen.  Leider ist das Feld schnell sehr stark auseinander gezogen, sodass man gewisse Prioritäten setzen muss. Eine kleine Vorschau hier schonmal. Die volle Galerie ist bis Do.-Abend online.

mtk, Sören

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Rendezvous der Klassiker 2017

Starke Bedingungen zum Rendezvous der Klassiker 2017 zum Auftakt der Kieler Woche.

Gleich nach den “60 Seemeilen” in Berlin auf den Renner an die See gesprungen und schwub am Sonnabendmorgen schon auf der Kieler Förde mit Sicht auf die vielen Klassiker Schönheiten! – tiefen-entspannte Stimmung, nette Leute und gut Laune überall, dazu guter Wind und etwas Welle  ;) einfach nicht zu toppen!  Vielen Dank an Christiane Rinck für die starken präzisen moves im Mobo.

Durch die Windbedingungen im Vorfeld war das Feld doch leider etwas gelichtet. Einige der kleineren Boote hatten es nicht mehr geschafft bei Wind und Welle die Förde zu erreichen.  Der Sonnabend brachte dann aber einfach top Bedingungen. Barfußsegeln par ex bei herrlichen Temperaturen und schönem Wind, wie man es sich zu so einem Event nur wünschen kann. Volle Galerie Mitte der Woche auf www.sailpower.de verlinkt auf die Galerie.

mtk, Sören

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Copter based motion-time stacks

Some of the new interesting perspectives of copter based regatta and yacht photography clearly come with time series visuals – or as I would rather call it: “motion-time stacks”. Its not new in sports photography and with fast cont. autofocus and high speed cont. shooting speed we have seen it in motorbike sports, skiing , swimming and especially with athletics and dancing. The appealing aspect is that you can tell a (very short) story with these stacks. The image reveals a series of decisions and is much more than a capture of a specific situation.

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With UAV visuals you can create comparable shots – mainly possible due to the precise GPS controlled position hold of the modern quadrocopters – especially the DJI Phantom series. The lat/lon/altitude position is very precisely corrected and together with the gimbal correction you have only minimal changes of the area covered with the FOV of your camera.  Combining different situations at the same position is more a question of how to post process the time series and how to combine the changes into one image. With the new Phantom copter generations you can easily leave the copter at a specific place & altitude and let it capture the scene while shooting with a DSLR at the water level.  The only problem are winds above 5Bf  and/or gusts that exceed 5-6 Bf. The copter drifts away and you would have to manually move the copter in S-Mode to get back to your start position. Flying freely without VR-googles is also not too much advised when you do not have constant visual control of the copter position. You easily loose track where the copter exactly is. The standard RTH function does not work on water (you usually drift on a small rib, when you trigger RTH the copter will fly towards the position where you have been – not to where you are now)  – though flying back to sender (and not to the start position) is helpful and implemented in a way as you can update the  “Home Point” manually in the Phantom series control software when you have a GPS enabled controller device (iphone/iPad). This can safe your copter because on water you easily loose track where exactly your copter is. RTH with the hover option enabled (you do not want the copter to land automatically!) is a great function as long as you update the home point regularly on the boat. Thats the function that I trained a couple of times for these not so nice moments when you believe that you lost control and the battery warning noise is slowly eating your coolness. Btw: updating the controller position should be set with a shortcut once selected – its the function that you want to trigger every 20sec or so on a boat. I dont understand why this is not already implemented in the DJI GO app.

The „Dynamic Home Point„ feature of the Inspire copter controller software (version update 29.05.17) is also a  very remarkable feature in that context. It updates the position of the „Home Point“ using the controller GPS information. The RTH function is in that form a really useful function again.  This is by far the most secure option for flights over water where you start from a boat but it doesnt create safe automatic landings on a moving boat! Landing is usually by picking the copter in air by hand. Its the reason why the Phantom series works well here: you can easily pick the copter up by its legs.

Some picture examples that I did in may/june 2017 to find out what is working are attached here. Imo you either fly very high (you need a permission for above 100m!) or very low – approx. 20m – to get exciting perspectives – the in between wont make it in my opinion. Low flying is difficult, you often  cannot clearly define the relative height difference to the boat rigs and you do not want to distract peoples attention. Very high positions are nice to capture the field at the start leg or at the luv position but even with the 20mm (equiv) of the P3 you will need 150-250m flight altitude – and clearly a BFA permission to go that high.

To create appealing visual compositions you have to pre-visualize the direction and possible crossings of the boats – that is really the most challenging part. I usually try to get a fixed position close to a turning point where maneuvers take place. There are endless option how to combine light and action into something appealing. With the wide angle 20mm equiv. camera system of the P3 one always collects sun glint that will mess up the stacking process later. Its hard to avoid but you can try to keep at least the action out of the glint region and it can be also nicely used as part of the composition.

With the new copter regulation in place for Germany its easier to do commercial/research work than it was before. Mainly because you do not need an allowance for every flight from the regional authority anymore. There is a general clearance for commercial flights below 100m, and below 5kg weight in place. Above 100m and in EDR zones and some other restricted region-types a special permission is needed (an insurance is also a given).

In Berlin the EDR4 is blocking the south-western part of the Havel – so everything west of the “Kälberwerder” island is very clearly within the EDR4 zone (a restricted flight zone around the HMI experimental nuclear reactor). For this year for the “Havel Klassik” regatta race I applied for a clearance (that I received already) because the interesting visuals are all west of the Peacock Island and fully within the EDR4 zone.

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I will add some more shots here in the future to make this post a diary of the experiences with the P3A and the P4P from DJI. So stay tuned.

Sören